更換制動液后,踩剎車,第一腳踩上去后,腳踏板開始自動下沉,是什么原因呢?是制動液的原因嗎?
為什么松開腳之后,踏板繼續下沉呢?(前提是發動機處于運行狀態)
看下圖,第一腳踩腳踏板之后,助力器的外氣室閥門打開,助力器產生內外壓差,產生助力,此時 即使你的腳松開,這個力一直存在,而且遠大于腳施加的力。

中間的推桿在助力的作用下,推動總泵前進,總泵閥芯密封圈超過壓力補償孔之后,制動液密閉,總泵閥芯不能再繼續前進,腳踏板不再下沉。
如果腳踏板能繼續下沉,說明總泵閥芯到壓力補償孔位置后,沒能建立壓力,導致助力器推桿推動總泵閥芯繼續前進,腳踏板繼續下沉。
那么我們來看看,會是什么原因導致壓力建立不起來呢?
1、首先檢查制動液有沒有外泄?
2、檢查制動液是不是進氣?
3、檢查總泵密封圈是不是老化磨損?
4、把系統中的每個零件隔離開,逐一檢查。
其實在這些小知識之余,我們還要知道,好的制動液是需要保證在低溫下正常流動的,這樣我們在才能在嚴寒的冬天,使剎車功能不受任何影響。而且剎車組件中,因為存在橡膠和金屬材料,剎車油需要既能滿足對金屬材料的防銹功能,又不腐蝕橡膠組件。除此之外,剎車油還要耐高溫抗蒸發,因為剎車時的溫度可能達到二三百度,所以好的制動液對車子而言是非常重要的。

1、干沸點260攝氏度以上,濕沸點160攝氏度以上
2、優良的防銹性能及橡膠適應性可保護制動系統和離合器金屬部件
3、使用各種進口車、國產車、高級轎車、客車、商務車等輕重型車液壓制動系統
4、滿足制動液國家標準HZY4